工業:建滔(148)、信義玻璃(868)、東方電氣(1072)、海天國際(1882)、濰柴動力(2338)及中國龍工(3339)。
石油化工:中石化(386)、海油服務(2883)。物流運輸:載通(062)。
汽車:吉利(175)、東風(489)、興達(1899)及重汽(3808)。
電子:德昌(179)、偉易達(303)、創科(669)、海爾電器(1169)、建滔積層板(1888)及瑞聲聲學(2018)。
科技:騰訊(700)、中興通訊(763)及京信通信(2342)。
工業:建滔(148)、信義玻璃(868)、東方電氣(1072)、海天國際(1882)、濰柴動力(2338)及中國龍工(3339)。
石油化工:中石化(386)、海油服務(2883)。物流運輸:載通(062)。
汽車:吉利(175)、東風(489)、興達(1899)及重汽(3808)。
電子:德昌(179)、偉易達(303)、創科(669)、海爾電器(1169)、建滔積層板(1888)及瑞聲聲學(2018)。
科技:騰訊(700)、中興通訊(763)及京信通信(2342)。
濰柴動力(2338)公布2010年第三季業績,期內銷售仍然強勁。
投資要點
■ 業績簡報:銷售按年上升約42%;淨利潤按年上升35%。與2009年第三季相比,今年第三季的毛利率下跌(從27%跌至24%),因為原材料成本增加所致。
■ 中國機械產業仍然強勁:從中國政府的數據及中國各機械企業的表現來看,內地機械產業的基本面表現仍然強勁。我們預期,業內的需求將持續上升。
■ 目前估值不高:根據彭博的分析員共識預測數字來評估該公司估值,該股的未來一年期追蹤市盈率為十一點四倍,較其他汽車股便宜。此外,根據該公司管理層的意見,這共識預測數字過於保守。
主要風險
■ 原材料成本進一步上升:經濟環境改善,將刺激原材料成本上升(主要是鋼鐵、金屬零件及輪軚),為該公司帶來壓力。另一方面,若嘗試把大部分成本轉嫁消費者,將令需求降低。
中東及北非的地緣政治危機已持續約一個月,何時能平息尚難定論。現在看來,該地區政治勢力更替將日加頻繁,故目前高企的油價難有大回落空間。石油及石油相關股份依然是趁低吸納之選。
中 海油田服務(2883)是中國近海市場最具規模的綜合型油田服務供應商。油價持續向上,油公司將更積極開採,中海油田服務可望從中受惠。回顧公司一○年度 首三季業績,收入為136億元人民幣,撇除○九年同期11億元的特殊項目,期內收入按年增加約一成,純利更升22%至34億元,表現算是理想。去年股價累 積升76%,成為國企指數成份股之冠。
據巴克萊資本調查,由於油價上漲,一一年全球石油公司總資本支出將同比增10.8%。中海油 服最大的客戶中海油,佔中海油服總經營收入的60%左右,一一年資本支出將同比增55%至87.7億美元。其中,勘探投資將由一○年的10.8億美元增至 15.6億美元,開發投資將由一○年的29.3億美元增至50.5億美元,因此中海油服一一年的經營環境應得到進一步改善。
目前, 中海油服正向深水服務發展,管理層料一一年資本支出預算為47.2億人民幣,將重點建造高端設備而不是普通設備。一一年即將交貨的主要新設備有兩台200 英尺自升式鑽井平台、一台2,500英尺半潛式鑽井平台、一艘12纜物探船和一艘深海調查船。若公司能抓住油井技術服務的收入,可顯著鞏固其深水業務及提 供長遠價值。
去年至今股價已上升不小,但對比一一年初高位,股價已回落約15%。相信行業景氣周期下,估值仍有進一步提升空間。據 券商綜合預測,中海油服一一年美股盈利可實現約14-15%的增長,一一至一二年預測市盈率約12.8倍和10倍,未算偏高,投資者可於15.5元水平以 下買入,目標看19元,跌穿15元止蝕。